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  隨著武漢國際博覽中心的啟用,圍繞會展、商務、旅遊等活動,在大漢陽,中央會展區呼之欲出。漢陽長江濱江帶將集會展、商務、旅遊、居住等功能於一體。



  江水相隔的武漢三鎮形成瞭各自的特色,在自古經濟較為發達的漢口形成瞭中央商務區(武漢CBD),為政府規劃中的現代服務業中心,定位為以金融、保險、貿易、信息、咨詢等產業為主、"立足華中、面向世界、服務全國"的綜合性城市中心區。而中央文化區則是武昌的名片,以兼具旅遊、商業、商務、居住功能為一體的世界級文化旅遊項目--武漢中央文化區為中心。

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-04-15/06204064787.shtml

  江水相隔的武漢三鎮形成瞭各自的特色,在自古經濟較為發達的漢口形成瞭中央商務區(武漢CBD),為政府規劃中的現代服務業中心,定位為以金融、保險、貿易、信息、咨詢等產業為主的綜合性城市中心區。而中央文化區則是武昌的名片,以兼具旅遊、商業、商務、居住功能為一體的世界級文化旅遊項目--武漢中央文化區為中心。

  按照武漢市"兩江四岸"的政府規劃,武漢長江漢江將打造為集商務辦公、商業金融、旅遊休閑、文化博覽等功能於一體的國傢級現代服務業核心;由北向南形成產業服務、現代商務、人文商旅、文化生活四大功能板塊。以長江、漢江為線,漢陽濱江定義為會展會議、文化休閑旅遊、高品質居住、濱江商貿區,重點發展產業服務、人文商旅、文化生活功能;同時,王傢灣、大四新、沌口等新老板塊不斷發展,漢陽"兩線三圈"新的格局正逐步形成。





  兩線三圈格局形成漢陽濱江帶興起

  上世紀八九十年代長江水運繁榮時期,漢陽長江濱江帶港口經濟、碼頭產業不斷推進武漢商埠、商圈、商貿、商務的發展,也不斷推進武漢商貿環境的形成。楊泗港曾是我國內河航運的第一大貨運港,也是武漢市最早對外開放的碼頭之一。

漢陽新格局長江濱江帶成型中央會展區呼之欲出

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  漢陽長江濱江帶是指北以長江大橋為界,南至三環線,西至鸚鵡大道、國博新城西界,東臨長江的區域,坐擁長江天然資源及武漢國際博覽中心。隨著鸚鵡洲長江大橋,地鐵6號線、楊泗港長江大橋的建設,漢陽多維交通將極大改善區域內的居住條件,從漢陽到武昌、漢口及周邊出行會更加便利。

  克而瑞高級分析師陳曦說,有二、三環線、地鐵交通、公交樞紐,未來漢陽長江濱江帶的交通通達性會非常好,尤其是國博所在的區域,通過濱江大道、鸚鵡洲大道直達漢口,靠三環直通武昌,接城際高速,1小時覆蓋8+1城市圈;特別是2016年6號線通車,區域日常出行將非常方便。

  漢陽濱江:繁華、落寞、崛起

  江城武漢依水而興,江兩岸也是武漢最繁華的地帶。跟隨漢口、武昌濱江帶的發展步伐,漢陽濱江帶也逐漸興起。克而瑞華中區首席分析師吳洋指出,未來兩三年內,大漢陽"兩線"板塊的發展潛力尤其值得關註。【一街之隔每平相差2500 沌口樓市很瘋狂】

  隨著武漢產業結構的變化,集裝箱外貿貨物的升級換代,對長江航運的時效性產生瞭更高的要求,而楊泗港配套功能已落後,加上地處中心城區,轉運集裝箱貨櫃的貨車進出交通受限,外遷已是必然選擇。據規劃,楊泗港搬遷後,這裡將建成一座水文化展示區"長江城"。

  會展龍頭,長江城引擎締造漢陽中央會展區

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  在漢陽,"十一五"規劃就提出,實現老工業區轉型建設成生產性服務中心,文化旅遊中心和具有濱江濱湖特色最適宜居住的商住新城。楊泗港地區實行整體搬遷及綜合開發,打造成一個突出長江文化、水文化特色的"長江城"。圍繞國博中心、新港長江城,以漢陽長江濱江為中心的武漢中央會展區正在形成。

  

  在漢陽,"十一五"規劃就提出,實現老工業區轉型建設成生產性服務中心,文化旅遊中心和具有濱江濱湖特色最適宜居住的商住新城。楊泗港地區實行整體搬遷及綜合開發,打造成突出長江文化特色的"長江城"。圍繞國博中心、新港長江城,以漢陽長江濱江為中心的武漢中央會展區正在形成。

  2011年華中最大展覽中心--武漢國際博覽中心投入使用,開館前夕,武漢市市委書記阮成發提出:"要把武漢建成會展之都,要使會展產業成為武漢的支柱產業,規模進入全國第一方陣。要使會展業成為促進先進制造業、現代服務業和武漢新區發展的強大動力。"依據規劃,"十二五"期間,國博充分發揮會展業對酒店餐飲、商貿商務、休閑旅遊、地產開發等服務業的帶動效應,構建完善的會展產業鏈。

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